Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

На поезде на дачу


Про поездку на дачу на автомобиле я рассказывал год назад в посте "Автопробег на дачу"

Сегодня фоторассказ, как добраться по железной дороге до города Калязина (Тверская обл.), в окрестностях которого у меня дача.

В середине апреля, задолбавшись от карантинных мер, часть семьи свалила на дачу вместе с автомобилями.
Но праздник "Дачник на грядках" никто не отменял, и 30 апреля с рюкзаком и лопатой я отправился по железной дороге в Калязин, благо, что там встретят.

Прямых поездов до Калязина практически не осталось. Есть один (Москва-Рыбинск) по очень сложному графику  и время неудобное. Раньше (в 80-е) ходили с Савеловского вокзала: два поезда до Рыбинска, один до Углича и один до Ленинграда (до северной столицы он шел практически сутки, останавливаясь на всех полустанках). Удобней всего до Калязина было добраться на поезде Москва-Углич, отправлением в 23 ч 57 мин. Небольшой сон в поезде, и в 4 утра ты в Калязине:
"Немного подремали мы и вдруг
В рассветной мгле является Калязин
Скоплением замызганных лачуг.
Дождь моросит, мы топаем по грязи."

1980г. (с)

Ходят в наши края и автобусы, но удобный маршрут "Нордэкспресса" Москва-Рыбинск (с заездом в  Калязин), в связи с карантином не функционирует. Поэтому остается только электричка до Савелово (Кимры), с пересадкой на местный (рабочий) поезд Савелово-Углич (утром) или Савелово-Сонково (вечером).

Итак, 30 апреля, платформа "Тимирязевская" Савеловского направления, 8 часов 50 минут, прибывает электричка.
Collapse )

Паровозик из Отрадного


На пересечении улиц Декабристов и Якушкина столичного района "Отрадное" стоит вот такой детский паровозик. Оказывается вся композиция это памятник Бескудниковской железнодорожной ветке.

Бескудниковская железнодорожная ветка (ветка Бескудниково — Лосиноостровская) — существовавшая в 1900—1987 годах железнодорожная линия, соединявшая Ярославское и Савёловское направления Московской железной дороги. Проходила по территории нынешних московских районов Восточное Дегунино, Отрадное, Свиблово. Ветка была однопутной, электрифицированной. В 1940-е годы по ветке было открыто пассажирское движение, всего действовало 6 пассажирских остановочных пунктов: Бескудниково, Слободка, Отрадное, Институт Пути, Дзержинская, Лосиноостровская

Сохранившаяся опора подвески контактной сети на улице Декабристов стала частью памятника закрытой ветке, сооружённого в 2005 году. Композиция памятника состоит из фонаря на консоли опоры, колёсной пары на небольшом фрагменте рельсошпальной решётки и детского паровозика. При обустройстве памятника не было учтено истинное расположение пути, и рельсы лежат перпендикулярно реальному направлению ветки. При этом паровоз направлен верно, в сторону платформы Отрадное.
Collapse )
#москва #отрадное #электричка #железнаядорога

"Прямая кишка"


Нет, я не враг  технического прогресса. И, когда, в московском метро началось обновление парка поездов, был этому рад. Светлые вагоны с хорошей звукоизоляцией. Не люблю сидеть, а здесь вполне можно встать, как у двери, так и в торце вагона. Вот только работа кондиционера несколько изумила, очень бы хотелось, чтобы он летом охлаждал, а зимой не морозил. А морозит зимой так, что шапку приходиться надевать или капюшон накидывать.
Collapse )

Фаина Раневская:"Проклятое воспитание: не могу стоять, когда мужчины сидят"

Оригинал взят у uncle_pafnutiy в "10 причин, по которым я предпочитаю стоять в вагоне метро"

Изображение 036

К метро я отношусь положительно. Но предпочитаю ехать стоя где-нибудь в уголке вагона или прислониться к надписи «не прислоняться», конечно же, с правой стороны вагона ( поэтому не люблю кросс-платформы).
За многие годы у меня набралось примерно 10 причин, по которым я предпочитаю стоять в вагоне метро :
Collapse )

"Очаково-Престиж"

Есть на окраине Москвы  район с гордым названием Очаково.  В современной истории Очаково получило известность благодаря заводу, выпускающему пиво, квас и соки с одноименным названием. В советское время название района ассоциировалось с восстанием на крейсере «Очаков»  под руководством лейтенанта Шмидта. Но к революционным событиям 1905 года данная территория никакого отношения не имела. Название район получил от бывшего села Очаково (Ачаково), известного аж с начала 17-го века. В 1960 г. село Очаково вошло в состав Москвы и стало бурно застраиваться промышленными предприятиями и жилыми домами. Заселялись новостройки  жителями центра Москвы и соседних деревень (Тропарево, Ременки, Очаково), создавая своеобразный коктейль из «дачников» и «колхозников». Надо сказать, что «дачники»  быстро ассимилировались.
В результате активного строительства  район оказался условно разделен киевской железной дорогой на две части: промзону (ТЭЦ, пивзавод, завод ЖБИ и др) и спальный.
Спальный район, представлял и представляет собой тихую заводь, я бы даже сказал болото, с устоявшимся, размеренным укладом жизни.  Дома, школы, детсады, магазины. Не было здесь и нет достопримечательностей, не происходило каких-либо знаковых событий.   Единственный кинотеатр, расположенный на первом этаже жилого дома, закрыли за ненадобностью. 
Но однажды (в конце 90-х) на местных жителей свалилось счастье.  В Очаково открылся первый магазин «Арбат-Престиж».


В коллаже использовались: случайно уцелевшая карта клиента  магазина "Арбат Престиж" и фото из сети


Недоумению очаковцев не было предела. Где Арбат, а где Очаково?!
Collapse )


Фаина Раневская:"Проклятое воспитание: не могу стоять, когда мужчины сидят"

10 причин, по которым я предпочитаю стоять в вагоне метро

Изображение 036

Вообще, я положительно отношусь к общественному транспорту, в особенности, к метро.  Предпочитаю стоять  в вагоне где-нибудь в уголке или прислониться к надписи «не прислоняться» J (конечно же, с правой стороны вагона).
Collapse )