Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Природная среда из окна поезда


На несколько дней ездил на дачу (с 09 по 13 апреля), электричкой до Савелово (Кимры), потом  местным поездом Савелово-Углич до Калязина.
Подробно, как  добираюсь на дачу без машины, есть большой пост На поезде на дачу.

Collapse )

С дачи на автобусе


Про поездку на дачу у меня было два поста Автопробег на дачу и На поезде на дачу.

Сегодня рассказ,  как я добирался из Калязина в Москву на автобусе.
Вообще-то я не люблю возвращаться с дачи. Когда едешь на дачу, все улучшается - и погода, и природа, и настроение. С каждым километром «меньше народа -  больше кислорода», а обратно в Москву все наоборот. Но никуда не денешься, возвращаться домой надо.

Итак - утро, Калязин, автостанция.
Collapse )

"Горбатый мост" в Калязине


Создателям сериала «Новенький» (подробности Кто на "Новенького"?) приглянулось скромное сооружение через реку Жабня в Калязине - "Горбатый мост", и все серии, по крайней мере первого сезона, начинаются на этом мосту и видами этого моста.

"Горбатый мост" построен в 1935 году, соединяет  Калязин и Заречную часть города, которая местными жителями прозвана Свистухой.

Это сооружение представляет собой спаренный железнодорожно-автомобильный мост, заметный издалека своими характерными арками несущих конструкций, за которые он и получил свое прозвище. Легенда гласит, что  при строительстве были использованы рельсы, выплавленные на сталелитейных заводах Демидова еще в конце 19-го века. Автомобильная проезд на мосту появился гораздо позднее.
Collapse )

Маршрутки, троллейбусы...монорельсу приготовиться


Пока монорельс в Москве, как  ранее маршрутки и троллейбус, не ликвидировали, решил прокатиться на нем  от ВДНХ до "Тимирязевской".

Московский монорельс (до 2015 года — Московская монорельсовая транспортная система (ММТС)) — вид общественного транспорта в Москве, состоит из единственной линии, расположенной в Северо-Восточном административном округе Москвы. Полностью проходит по эстакаде над землёй. Административно является частью Московского метрополитена, представляя собой одно из подразделений в его структуре. Технически не совместим с линиями метрополитена.
Имеет остановки: "Улица Сергея Эйзенштейна", "Выставочный центр", "Улица Академика Королева", "Телецентр", "Улица Милашенкова", "Тимирязевская". Время в пути около 20 мин.

20 ноября 2004 года: монорельс принял первых пассажиров, начав работу в «экскурсионном режиме». На линии работало 2 состава
10 января 2008 года линия перешла в транспортный режим работы.
23 января 2017 года монорельс опять переведен в экскурсионный режим: интервал движения 30 минут, режим работы с 8:00 до 20:00. Это объясняется снижением пассажиропотока на монорельсе после ввода в эксплуатацию в 2016 году Московского центрального кольца (МЦК) и нового участка Люблинско-Дмитровской линии. Согласно официальной статистике, пассажиропоток на московском монорельсе упал на 15 %

По сведениям СМИ, обнародованным в августе 2020 года, московский монорельс решено закрыть, однако официального подтверждения этому нет.

Collapse )

На поезде на дачу


Про поездку на дачу на автомобиле я рассказывал год назад в посте "Автопробег на дачу"

Сегодня фоторассказ, как добраться по железной дороге до города Калязина (Тверская обл.), в окрестностях которого у меня дача.

В середине апреля, задолбавшись от карантинных мер, часть семьи свалила на дачу вместе с автомобилями.
Но праздник "Дачник на грядках" никто не отменял, и 30 апреля с рюкзаком и лопатой я отправился по железной дороге в Калязин, благо, что там встретят.

Прямых поездов до Калязина практически не осталось. Есть один (Москва-Рыбинск) по очень сложному графику  и время неудобное. Раньше (в 80-е) ходили с Савеловского вокзала: два поезда до Рыбинска, один до Углича и один до Ленинграда (до северной столицы он шел практически сутки, останавливаясь на всех полустанках). Удобней всего до Калязина было добраться на поезде Москва-Углич, отправлением в 23 ч 57 мин. Небольшой сон в поезде, и в 4 утра ты в Калязине:
"Немного подремали мы и вдруг
В рассветной мгле является Калязин
Скоплением замызганных лачуг.
Дождь моросит, мы топаем по грязи."

1980г. (с)

Ходят в наши края и автобусы, но удобный маршрут "Нордэкспресса" Москва-Рыбинск (с заездом в  Калязин), в связи с карантином не функционирует. Поэтому остается только электричка до Савелово (Кимры), с пересадкой на местный (рабочий) поезд Савелово-Углич (утром) или Савелово-Сонково (вечером).

Итак, 30 апреля, платформа "Тимирязевская" Савеловского направления, 8 часов 50 минут, прибывает электричка.
Collapse )

Паровозик из Отрадного


На пересечении улиц Декабристов и Якушкина столичного района "Отрадное" стоит вот такой детский паровозик. Оказывается вся композиция это памятник Бескудниковской железнодорожной ветке.

Бескудниковская железнодорожная ветка (ветка Бескудниково — Лосиноостровская) — существовавшая в 1900—1987 годах железнодорожная линия, соединявшая Ярославское и Савёловское направления Московской железной дороги. Проходила по территории нынешних московских районов Восточное Дегунино, Отрадное, Свиблово. Ветка была однопутной, электрифицированной. В 1940-е годы по ветке было открыто пассажирское движение, всего действовало 6 пассажирских остановочных пунктов: Бескудниково, Слободка, Отрадное, Институт Пути, Дзержинская, Лосиноостровская

Сохранившаяся опора подвески контактной сети на улице Декабристов стала частью памятника закрытой ветке, сооружённого в 2005 году. Композиция памятника состоит из фонаря на консоли опоры, колёсной пары на небольшом фрагменте рельсошпальной решётки и детского паровозика. При обустройстве памятника не было учтено истинное расположение пути, и рельсы лежат перпендикулярно реальному направлению ветки. При этом паровоз направлен верно, в сторону платформы Отрадное.
Collapse )
#москва #отрадное #электричка #железнаядорога

"Прямая кишка"


Нет, я не враг  технического прогресса. И, когда, в московском метро началось обновление парка поездов, был этому рад. Светлые вагоны с хорошей звукоизоляцией. Не люблю сидеть, а здесь вполне можно встать, как у двери, так и в торце вагона. Вот только работа кондиционера несколько изумила, очень бы хотелось, чтобы он летом охлаждал, а зимой не морозил. А морозит зимой так, что шапку приходиться надевать или капюшон накидывать.
Collapse )

Фаина Раневская:"Проклятое воспитание: не могу стоять, когда мужчины сидят"

Оригинал взят у uncle_pafnutiy в "10 причин, по которым я предпочитаю стоять в вагоне метро"

Изображение 036

К метро я отношусь положительно. Но предпочитаю ехать стоя где-нибудь в уголке вагона или прислониться к надписи «не прислоняться», конечно же, с правой стороны вагона ( поэтому не люблю кросс-платформы).
За многие годы у меня набралось примерно 10 причин, по которым я предпочитаю стоять в вагоне метро :
Collapse )