Category: авто

ММАС-2018. Stance-проекты

Московский автосалон (ММАС-2018) в этом году очень скромный. Менее днсятка автомобильных брендов, да и то – АвтоВАЗ, китайцы, корейцы. Что же показывать посетителям? Выручили владельцы тюнинговых автомобилей, которые выставили очень крутые тачки. Тут есть, чем полюбоваться.


Stance ( "посадка") — все чаще применяется к автомобилям относительно клиренса (дорожного просвета) и заменяет слово Drop ( "падение"), которым обозначается заниженный и уроненный на самое брюхо автомобиль (дропнутый).
Существует целая stance-культура. К ней относятся VW, ВАЗ, Opel, BMW и все остальные марки и модели автомобилей, выдержанные в общих традициях -  диски и посадка, а также наличие изюминки, позволяющей автомобилю отличаться от себе подобных.

Выделияют два вида "посадки" автомобиля:
— Low stance — когда машина буквально лежит на днище;
— Gay stance — дополнительное увеличение дорожного просвета, делая из машины "джип".

Основа Stance — экстремальные параметры клиренса, сочетаемые с незаурядным углом установки колес. Все — ради внимания, причем порой с крайне противоречивым окрасом: от глубокого восхищения до полного неприятия идеи. Stance не оставляет равнодушным никого, привлекая внимание окружающих. Граждане удивляются, ГИБДД потирает руки. Стенсеры жертвуют многим, чтобы созерцать приятный их глазу результат тюнинга. ( Drom.ru.)

Дальше мы попробуем разобраться, чем руководствуются приверженцы Stance, что хотят показать и что доказать, с какими проблемами сталкиваются и чем в итоге жертвуют?
фотки и текстCollapse )

Cadillac V-12 Fleetwood, 1931-33


Кадиллак V-12 Флитвуд, тип кузова – родстер, двигатель V-12, объем двигателя – 6 л, мощность 135 л.с., макс. скорость – 110 км/ч

Кадиллаки 30-х годов стали воплощением роскоши и технического совершенства. В это десятилетие Кадиллак был пионером самых разных технических изобретений и открытий. В 1932 г началась работа над автоматической коробкой передач, в 1933 г. на экспериментальной модели  Кадиллак появилась первая независимая подвеска передних колес. Она стала стандартной на всех автомобилях GM, начиная c 1934 г.
С выпуском двигателей V-12 и V-16 компания стала безусловным лидером автомобильной промышленности Америки. Самые известные модели Кадиллак оснащались двигателями V-16, сконструированными Оуэном Некером. В 1932 г. в придачу к моделям V-8 и V-16 промежуточная модель Cadillac V-12 . 12-цилиндровый 135 –сильный мотор имел объем в 368 куб.дюймов. Модель V-12 выглядела почти также, как V16, но
двигатель сам по себе был не единственным достижением модели. Она заключала в себе еще одну новинку – тормоза с вакуумным усилителем. Кадиллак предусматривал запросы самых требовательных автомобилистов.
В 1933г. у автомобилей появился новый логотип, который более гармонично сочетался с лаконичным стилем автомобилей Кадиллак. Дизайнеры использовали один и тот же V-образный элемент для моделей V-8, V-12 и V-16 и дополнили его крыльями. Новый логотип красовался на радиаторах всех Cadillac до 1935 г.
Кадиллак с двигателем V-12 предлагался в нескольких вариантах кузова. Наиболее популярным стал Fleetwood.

(информация из Музея Ретро-автомобилей )
+1 фотоCollapse )

Hudson Eight 1936


фото из серии "В Музее Ретро-автомобилей с Alex-ом Bulldozer-ом"

Hudson Motor Car Company — автомобильный производитель в Детройте, штат Мичиган, существовавший с 1909 по 1954 год. Hudson объединился с Nash-Kelvinator Corporation, входящей в American Motors. Торговая марка Hudson продолжала использоваться до 1957 года, после чего прекратила своё существование.
еще немного про Hudson EightCollapse )